Обеление рынка поможет ежегодно пополнять бюджеты на несколько миллиардов рублей

Комментарии экспертов

30 марта 2026

Доля нелегального оборота моторных масел и жидкостей составляет 14-15% от общей емкости рынка – это примерно 100 млн единиц. В результате бизнес и государство теряют порядка 68 млрд рублей. К такому выводу пришли эксперты Института государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ в ходе оценки влияния цифровой маркировки на рынок моторных масел, пишет «Российская газета».

С 1 апреля 2026 года в этой товарной группе начинается новый этап маркировки – обязательный поэкземплярный учет в системе "Честный знак". Это позволит сократить теневой сегмент рынка и по оценкам ИГМУ ВШЭ – обеспечить дополнительные поступления в бюджет на уровне 2-3 млрд рублей ежегодно, или более 18 млрд рублей за шесть лет. Дополнительные доходы легального бизнеса за тот же период могут превысить 50 млрд рублей. При этом влияние на конечную стоимость продукции для потребителя, по оценке экспертов, будет минимальным – не более 0,1% за шесть лет, рассказали эксперты "Российской газете".

Директор Центра компетенций по цифровой трансформации государственного управления и государственного регулирования отраслевого развития в РФ ИГМУ ВШЭ Артем Концерев обращает внимание, что проблема нелегального оборота важна по нескольким причинам.

– Во-первых, низкокачественные автомобильные товары несут не только экономические риски для самого потребителя, например поломка автомобиля, но и риск безопасности для всех участников дорожного движения. Во-вторых, моторное масло является подакцизным товаром в соответствии со статьей 181 Налогового кодекса РФ, а значит, потери бюджета на единицу нелегального товара значительно выше, чем для других товаров народного потребления, – говорит эксперт.

По оценкам Центра, постепенное обеление рынка поможет ежегодно пополнять бюджеты на несколько миллиардов рублей.

– На протяжении последних лет, особенно с 2022 года, когда иностранные производители «ушли» из России, объемы потребления моторного масла и жидкостей в экономике значительно превысили величину их выпуска предприятиями и объемы официально задекларированного импорта продукции (по данным государственной статистики), – напоминает Артем Концерев. – Однако сектор нелегальных автомобильных товаров развивался десятилетиями. И сейчас потребителю практически невозможно определить подделку, например, по качеству упаковки. Введение обязательной маркировки в такой ситуации представляется давно назревшим решением.

Руководитель управления промышленными товарами ЦРПТ Тигран Аветисян, в свою очередь, отмечает, что новый этап маркировки даст участникам рынка не только инструмент защиты от нелегального оборота, но и дополнительные возможности для управления дистрибуцией и запасами. Экономический эффект от маркировки в целом уже подтверждается и на других рынках. По данным НИУ ВШЭ, за пять лет работы системы доля нелегального оборота различных товаров в стране сократилась почти втрое - с 25,9% до 8,9%.

Другие новости